E ardhmja mund të sjellë një skenar të pazakontë: klientët të hyjnë në një koncesionar Hyundai dhe, përveç një makine, të kenë mundësinë të blejnë edhe një robot humanoid. Ky është vizioni i CEO-s së kompanisë, Jose Muñoz, i cili po shqyrton edhe mundësinë e financimit të këtyre pajisjeve. Gjatë një takimi me investitorët, Muñoz deklaroi se Hyundai tashmë ka një rrjet potencial shpërndarjeje për robotët përmes tregtarëve të saj. “Ne tashmë kemi një rrjet të mundshëm shpërndarjeje për shitjen e robotëve përmes tregtarëve tanë partnerë”, tha ai. Hyundai Motor Group hyri fuqishëm në industrinë e robotikës në vitin 2021, kur bleu 80% të kompanisë Boston Dynamics, në një marrëveshje që e vlerësoi kompaninë e robotikës në rreth 1.1 miliardë dollarë. Tani, Hyundai synon të shfrytëzojë këtë investim për të krijuar një industri të gjerë robotësh humanoidë. Një prej planeve të kompanisë parashikon ndërtimin e kapaciteteve për prodhimin e 30,000 robotëve humanoidë Atlas në vit deri në vitin 2028.
Kompania synon që zhvillimi i robotëve të nisë në fabrikën e saj në Xhorxhia dhe më pas këta robotë të përdoren në uzinat e Hyundai në vende të ndryshme të botës.
Boston Dynamics ka zhvilluar disa lloje robotësh, të përshtatur për përdorime të ndryshme.
Përveç Atlas, një prej produkteve të kompanisë është edhe Stretch, i projektuar kryesisht për punë në magazina. Roboti është në thelb një krah robotik i montuar mbi një bazë të lëvizshme dhe mund të përdoret për ngarkim-shkarkimin e mallrave.
Por teknologjia e avancuar ka një kosto të lartë. Roboti Spot i Boston Dynamics më parë ofrohej me një çmim që niste nga rreth 74,500 dollarë, ndërsa aktualisht blerësit duhet të kontaktojnë kompaninë për një ofertë.
Robotët humanoidë të avancuar, veçanërisht ata të destinuar për përdorime profesionale, pritet të kushtojnë edhe më shumë.
Pikërisht për këtë arsye, Jose Muñoz tha se Hyundai Capital po shqyrton mundësinë e ofrimit të financimit për blerjen e robotëve, njësoj siç bëhet aktualisht me automjetet.
Megjithatë, mbetet e paqartë nëse kjo mundësi do t’u ofrohet kryesisht kompanive apo edhe konsumatorëve individualë në të ardhmen.
Hyundai nuk është i vetmi prodhues automjetesh që po investon në robotë humanoidë.
Tesla po përgatit prodhimin e robotit humanoid Optimus, të cilin Elon Musk synon fillimisht ta përdorë brenda kompanisë dhe më pas ta ofrojë edhe për klientë të tjerë.
Edhe BMW ka testuar robotin humanoid Figure 02 në një fabrikë në Karolinën e Jugut. Gjatë një prove 10-mujore, roboti ndihmoi në procesin e prodhimit të më shumë se 30,000 automjeteve X3.
Ndërkohë, Mercedes-Benz po teston robotin Apollo të kompanisë Apptronik në fabrikat e saj.
Për momentin, fabrikat dhe magazinat mbeten ndër përdorimet më konkrete dhe realiste për robotët humanoidë dhe sistemet e avancuara robotike.
Stretch është përdorur për shkarkimin e kamionëve nga kompani të sektorit logjistik, ndërsa Amazon dhe GXO kanë testuar robotin Digit të Agility Robotics për detyra të përsëritura të trajtimit të kontejnerëve.
Kompanitë e teknologjisë dhe prodhimit argumentojnë se robotët mund të marrin përsipër detyra të lodhshme, të përsëritura ose të rrezikshme dhe të ndihmojnë në përballimin e mungesës së fuqisë punëtore.
Por për punonjësit, zhvillimi i shpejtë i kësaj teknologjie ngre edhe një tjetër pyetje: nëse robotët bëhen më të aftë dhe më të lirë, sa prej vendeve të punës që sot kryhen nga njerëzit do të mbeten të paprekura? © BalkanWeb Për t’u bërë pjesë e grupit "Balkanweb" mjafton të klikoni: Join Group dhe kërkesa do t’ju aprovohet menjëherë. Grupi Balkanweb Etiketa: . Roboti Spot i Boston Dynamics BMW Hyundai