Aeroporti & Pacolli pas daljes nga SPAK Biznesmeni Behgjet Pacolli ka qëndruar rreth shtatë orë në Prokurorinë e Posaçme, ku prej kohësh kanë nisur hetimet lidhur me aferën e Aeroportit të Vlorës. Në dalje, ai deklaroi se kishte paraqitur një kallëzim penal për padrejtësitë që pretendon se i janë bërë në këtë projekt. Biznesmeni Behgjet Pacolli ka dalë nga ambientet e Prokurorisë së Posaçme pas rreth shtatë orësh qëndrimi, në një kohë kur SPAK ka nisur hetimet për çështjen e Aeroportit Ndërkombëtar të Vlorës, projektin koncesionar të përfshirë në një konflikt të ashpër mes ortakëve dhe në përplasje ligjore për kontrollin e shoqërisë.
I shoqëruar nga avokati i tij, Pacolli u ndal përpara gazetarëve dhe dha një deklaratë të shkurtër, duke e lidhur praninë në prokurori me kallëzimin penal që kishte depozituar për zhvillimet e fundit në aeroport.
“Unë vetëm kam bërë një denoncim penal… për padrejtësi që janë bërë deri tani, lidhur me aeroportin e Vlorës. Asgjë tjetër”, deklaroi ai. Aventurat e pazareve të Edi Ramës: Bechetti, 130 milionë Euro për “TV-Agon”; Behgjet Pacolli kërkon 700 milionë Euro për aeroportin e Vlorës. Po Ron Yeffet?! 6 Gusht, 18:13 Por vizita e tij në SPAK vjen në një moment kur konflikti për Aeroportin e Vlorës ka marrë një tjetër kthesë, pas ndryshimeve në strukturën e aksioneve të shoqërisë koncesionare Vlora International Airport (VIA).
Vetëm dy ditë më parë, Pacolli njoftoi se kishte bërë kallëzim penal ndaj Qendrës Kombëtare të Biznesit, duke e akuzuar institucionin se kishte regjistruar ndryshime në pronësinë e aksioneve në kundërshtim me vendimet gjyqësore.
Sipas biznesmenit, QKB-ja, “në kundërshtim me vendimet gjyqësore dhe pa asnjë bazë ligjore, ka ndërhyrë në mënyrë të paligjshme në strukturën e kuotave të shoqërisë Vlora International Airport (VIA), duke regjistruar transferimin e kuotave për të cilat ekziston një masë siguruese gjyqësore e ekzekutuar, një vendim i përmbaruesit gjyqësor i regjistruar në QKB, vendimi i Gjykatës së Lartë dhe në mungesën totale të çfarëdo miratimi tjetër ligjor që do të lejonte një transferim të tillë”.
Sipas të dhënave të regjistruara në QKB, më 19 tetor ka ndryshuar struktura e aksionerëve të shoqërisë, duke i kaluar kompanisë 2A Group 40% të aksioneve, nga 2% që zotëronte më parë. Ndërkohë, pjesëmarrja e kompanisë së Pacollit, MABCO Constructions, ka zbritur nga 98% në 51%. Loja me Aeroportin e Vlorës: Tentativat e Edi Ramës për t’ia kaluar koncensionin Sinan Idrizit dhe izraelitit Ron Yeffet
27 Maj, 10:26 Ndryshimi i regjistruar ka thelluar konfliktin mes ortakëve, pasi MABCO, që më parë zotëronte pothuajse të gjithë kapitalin e shoqërisë koncesionare, tashmë rezulton me një pjesëmarrje shumë më të ulët.
Pacolli e ka cilësuar ndërhyrjen në regjistrin e biznesit si “një akt të rëndë abuziv që cenon pronën private, shpërfill autoritetin e gjykatave dhe dëmton rëndë sigurinë juridike të investimeve në Shqipëri”.
Në deklarimet e tij, biznesmeni ka ngritur dyshime edhe ndaj Vegim Hoxhës, administratorit aktual të Aeroportit të Vlorës, si dhe Valon Ademit, të lidhur me kompaninë 2A Group. Sipas Pacollit, ata dyshohet se janë përfshirë në veprimet që çuan në ndryshimin e të dhënave të regjistruara në QKB. Këto janë pretendime të biznesmenit dhe nuk përbëjnë konstatime të provuara nga drejtësia.
Përplasja për aksionet është vetëm zhvillimi më i fundit në historinë e trazuar të Aeroportit Ndërkombëtar të Vlorës. Projekti, i prezantuar si një investim strategjik për turizmin dhe transportin ajror, është shoqëruar me mosmarrëveshje mes kompanive, probleme me ecurinë e punimeve dhe debate mbi marrëveshjen koncesionare me shtetin shqiptar.
Sipas dokumenteve të tenderit të parë, projekti parashikonte një investim prej 104 milionë eurosh dhe një sipërfaqe prej rreth 309 hektarësh. Marrëveshja përfshinte gjithashtu një mekanizëm garancie për të ardhurat e koncesionarit, me një vlerë të parashikuar prej 138 milionë eurosh gjatë dhjetë viteve të para të operimit, në varësi të kushteve kontraktore.
Në kontratë parashikohej që shteti të përfitonte 50% të të ardhurave vetëm në rast të tejkalimit të skenarit optimist të trafikut, një formulë që ka ngritur diskutime për mënyrën e ndarjes së përfitimeve dhe rreziqeve financiare mes palëve.
Një tjetër element i financimit të projektit është marrëveshja e sigurimit e lidhur nga kompania e Pacollit, me seli në Lugano të Zvicrës, me Banca Commerciale Nazionale, si kolateral për një kredi prej 56 milionë eurosh.
Përplasjet mes ortakëve kanë ndikuar edhe në ecurinë e projektit, duke e kthyer aeroportin nga një investim i rëndësishëm për jugun e vendit në objekt konfliktesh për pronësinë, administrimin dhe detyrimet që rrjedhin nga kontrata koncesionare.
Në këtë sfond, hetimet e nisura më herët nga SPAK dhe kallëzimi i fundit i Pacollit vendosin përpara Prokurorisë së Posaçme disa çështje të ndërlidhura: ligjshmërinë e veprimeve të kryera në projekt, respektimin e vendimeve gjyqësore dhe rrethanat e ndryshimit të strukturës së aksioneve.
Pas shtatë orësh në SPAK, Pacolli zgjodhi të mos japë hollësi për deklarimet e bëra përpara prokurorëve.pacolli spak images images Lini një Përgjigje Anuloje përgjigjen Aktualitet Dy javë revoltë kundër Ramës/ Studentët dhe qytetarët nuk tërhiqen: E patë çfarë ndodhi në Serbi? 26 Tetor 2026, 17:1417:14Aktualitet Jonas Kepi, zëri i rinisë shqiptare që po thyen barrierat në diplomacinë ndërkombëtare 26 Tetor 2026, 17:0217:02Aktualitet Ashpërsimi i ligjit për tubimet, Rama dhe Macron në unison; gjoba dhe kufizime për protestuesit 26 Tetor 2026, 16:5716:57Aktualitet “Nuk është krim të protestosh”, Karanxha kundër nismës së Ramës: Ka pasur shumë arrestime të paligjshme 26 Tetor 2026, 15:4115:41Aktualitet Akuzohet se dhunoi 4-vjeçarin, Gjykata e Korçës liron edukatoren 26 Tetor 2026, 14:4714:47Aktualitet "Kur autokratit i merren këmbët, përmbysja vjen", Erl Murati: Rama dhe Vuçiç, aset të njëri-tjetrit 26 Tetor 2026, 14:3814:38Aktualitet