Tour de France është gara më prestigjioze e çiklizmit në botë. Çdo vit, ai tërheq ekipe nga e gjithë bota për të përshkuar një itinerar rraskapitës prej rreth 3200 kilometrash, në rrugë të hapura dhe në zona të larta malore. Siç tregon edhe emri, gara zhvillohet kryesisht në Francë, megjithëse itinerari ndonjëherë kalon edhe në vendet fqinje, si Belgjika, Gjermania, Italia dhe Spanja.Lexo edhe:Një kandil deti mbi Mars? Imazhi i NASA-s habiti ekspertët, por ja shpjegimi Tour de France u zhvillua për herë të parë në vitin 1903. Gjatë më shumë se 120 viteve, gara ka krijuar shumë zakone dhe tradita, disa prej të cilave janë përhapur edhe në gara të tjera çiklizmi. Një nga më të njohurat është fanella e verdhë që i jepet çiklistit që kryeson garën dhe, në fund, fituesit. Si funksionon fanella e verdhë Për shkak të gjatësisë së madhe, Tour de France zhvillohet në disa etapa, zakonisht përgjatë rreth tri javëve. Në fund të çdo etape, çiklisti me kohën më të ulët të grumbulluar deri në atë moment, pra ai që ka rezultatin më të shpejtë në të gjitha etapat e përfunduara, merr fanellën e verdhë, ose maillotjaune, të cilën e vesh në etapën pasuese. Në fillim të garës së çdo viti, është gjithashtu traditë që fituesi i vitit të kaluar, nëse merr pjesë sërish, ta veshë fanellën në etapën e parë. Origjina reklamuese e fanellës së verdhë Pse pikërisht e verdhë? Duke pasur parasysh historinë e gjatë të Tour de France, nuk është çudi që edhe kjo traditë ka një histori të gjatë. Fanella e verdhë mendohet se u prezantua në vitin 1919 nga themeluesi dhe organizatori i parë i garës, Henri Desgrange. Në atë kohë, gara sapo ishte rikthyer pas një ndërprerjeje pesëvjeçare për shkak të Luftës së Parë Botërore. Desgrange vendosi që lideri i garës duhej të ishte më i dallueshëm për spektatorët dhe çiklistët e tjerë. Në garat e mëparshme, lideri duhej të mbante një shirit në krah, por ai nuk ishte mjaftueshëm i dukshëm. Prandaj, Desgrange propozoi përdorimin e një fanelle me ngjyrë të ndezur. Në atë kohë, sponsori i garës ishte gazeta franceze e çiklizmit L’Auto, ku Desgrange ishte kryeredaktor. Gazeta shtypej në letër ngjyrë të verdhë të çelët. Kështu, ai zgjodhi fanellën e verdhë, si për ta bërë liderin lehtësisht të dallueshëm në rrugë, ashtu edhe për t’i bërë reklamë gazetës së tij. Philippe Thys tregon një histori tjetër Megjithatë, ekziston edhe një version tjetër. Pas tërheqjes nga garat profesionale, çiklisti belg Philippe Thys, fitues i Tour de France tri herë në vitet e para të garës, pretendoi se ideja e fanellës me ngjyrë datonte që nga viti 1913. Në vitin 1953, Thys tha se Desgrange “ëndërronte një fanellë në ngjyrë ari” dhe i kërkoi ta vishte si lider i garës atë vit. Fillimisht Thys nuk ishte i bindur, por ekipi i tij, Peugeot, mendoi se kjo mund të ishte një mënyrë e mirë për të reklamuar markën. Si rrjedhojë, Thys e veshi me ngurrim fanellën e ndezur, ndërsa spektatorët dhe konkurrentët e quanin “kanarina”. Historia e Thys-it, edhe pse bindëse, nuk është konfirmuar dhe as rrëzuar ndonjëherë. Historiani i çiklizmit Pierre Chany sugjeroi se Desgrange mund të kishte menduar që në vitet e para të garës ta bënte liderin më të dallueshëm, ndërsa Thys thjesht ishte përfshirë në provat dhe eksperimentet e tij të hershme në vitin 1913. Lufta më pas ndërpreu planet e Desgrange-it dhe vetëm në vitin 1919 ai arriti ta zbatonte ndryshimin: lideri i garës u bë më i dallueshëm dhe, në të njëjtën kohë, gazeta e tij mori një reklamë të zgjuar.
