Kompania MABCO Constructions SA ka zyrtarizuar se do të përdorë mekanizmat ndërkombëtarë për mbrojtjen e investimit të saj në Aeroportin Ndërkombëtar të Vlorës, pasi Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë (MIE) nisi procedurën për zgjidhjen e kontratës së koncesionit. Në një deklaratë për shtyp, kompania thekson se ka bërë përpjekje për të shmangur arbitrazhin ndërkombëtar, por tashmë do të mbështetet te të drejtat që, sipas saj, burojnë nga kontrata e koncesionit, legjislacioni shqiptar, marrëveshja dypalëshe Shqipëri–Zvicër për mbrojtjen e investimeve dhe mekanizmat ndërkombëtarë.
MABCO, e cila deklaron se zotëron 98% të kuotave në shoqërinë koncesionare Vlora International Airport (VIA), pretendon se është mbajtur jashtë kantierit dhe kontrollit të projektit për gati një vit. Sipas kompanisë, vonesat në realizimin e punimeve nuk mund t’i atribuohen vetëm asaj, pasi hyrja e saj dhe e nënkontraktorëve në kantier është ndaluar që prej 18 majit 2026. Gjithashtu, ajo bën të ditur se i ka dërguar MIE-së mbi 90 shkresa lidhur me situatën dhe se kishte siguruar dakordësinë e Dublin Airport Authority për rolin e operatorit ndërkombëtar.
Nga ana tjetër, MIE ka deklaruar se konflikti mes ortakëve është një çështje private dhe nuk justifikon moszbatimin e detyrimeve kontraktore nga koncesionari. Ministria kishte kërkuar më herët që palët të gjenin një zgjidhje brenda 30 ditësh, duke paralajmëruar se në të kundërt do të ushtronte të drejtat e parashikuara në kontratë. Me nisjen e procedurës për ndërprerjen e koncesionit dhe reagimin e MABCO-s, mosmarrëveshja rrezikon të kalojë në një konflikt juridik ndërkombëtar, me pasoja të mundshme për vijimin e projektit të Aeroportit të Vlorës.