Depërtimi i mafias shqiptare në Ekuador ka marrë një drejtim tjetër. Pas vitesh gjurmësh të operacioneve të saj të lidhura me trafikun e kokainës dhe pastrimin e miliona dollarëve, tentakulat e saj dyshohet se kanë arritur deri te vjedhja e hidrokarbureve. Një proces gjyqësor i bërë publik në mesin e korrikut 2026 dëshmon se kjo strukturë transnacionale kishte ngritur një rrjet paralel për të vjedhur karburantin nga polidukti i kompanisë shtetërore Petroecuador. LEXO edhe...Himarë/ Kishte kthyer në ‘fole’ droge lokalin e natës në Potam, arrestohet pronari! Në pranga edhe punonjësi (VIDEO) Kjo përfshirje në vjedhjen e hidrokarbureve shënon një kthesë. Deri tani, veprimtaria kriminale e grupit shqiptar kishte qenë e lidhur drejtpërdrejt me trafikun e kokainës, përmes kontaminimit të kontejnerëve të eksportit dhe më pas pastrimit të parave. Sipas hetimit të Prokurorisë, mënyra e veprimit të këtij grupi përfshin shpime të poliduktit shtetëror, transportimin e karburantit me kamionë të vjedhur, ryshfete deri në 1 500 dollarë për patrullat e policisë dhe përfshirjen e një rreshteri policie. Nga kokaina te benzina Për vite me radhë, banda e drejtuar nga ‘bosët’ si Dritan Gjika, i njohur me nofkën “Tony”, operoi nën maskën e kompanive eksportuese të produkteve bujqësore dhe kompanive minerare, duke pastruar më shumë se 30 milionë dollarë në Ekuador. Arrestimi i tij në Abu Dhabi ndodhi më 26 maj 2025 dhe procesi i ekstradimit të tij është në vazhdim. Megjithatë, krimi i organizuar ndryshoi formë. Rrjeti u përfshi në vjedhjen e karburantit, një veprimtari e paligjshme që, vetëm nga kjo strukturë, dyshohet se i ka shkaktuar shtetit një dëm prej 127 milionë dollarë. Vetëm në poliduktin Quito – Santo Domingo – Esmeraldas, sipas Prokurorisë, vjedhja sistematike tejkalon 60% të kësaj vlere të përgjithshme. Deri më 15 korrik 2026, veprimtaria kriminale e këtij rrjeti kishte vjedhur rreth 50 000 fuçi karburant. Mënyra e veprimit përfshin shpime të poliduktit, “kukulla” dhe kamionë të vjedhur. Për të nxjerrë hidrokarburet, organizata kryente shpime teknike të paligjshme ose “operacione”, siç i quanin vetë anëtarët e saj, në tubacionin e poliduktit. Më pas, instalonin një lidhje të paligjshme të quajtur “kukulla”, për të devijuar rrjedhën e karburantit. Karburanti pompohej me shpejtësi të madhe përmes zorrëve të quajtura “krimba”. Operatori ngarkonte cisterna të vendosura në kamionë të rëndë, për të fshehur ngarkesën e paligjshme. Përgjime, ndjekje dhe infiltrimi i policisë Prokuroria e mbështet çështjen në gjashtë episode. I pari ndodhi më 16 janar 2026 në Quinindé, ku Policia ndaloi një autokolonë me tre automjete dhe 11 cisterna që përmbanin 11,456 litra benzinë kontrabandë. Në atë datë, u arrestuan Darwin Mora dhe Marco Pérez, drejtuesit e dy kamionëve Mitsubishi, të shoqëruar nga Eddy Morales dhe José Ponce me një Kia të bardhë, të cilët koordinonin udhëtimin. Aktualisht, të gjithë janë nën proces gjyqësor për krim të organizuar. Ngjarja e dytë daton më 25 mars 2026 në Chigue, në zonën rurale të Esmeraldas. Operacioni “Metanos” kapi në befasi një grup që po shponte poliduktin. U arrestuan 3 persona. Ngjarja e tretë ndodhi më 27 mars 2026 në Quinindé. Në një autohotel, Policia arrestoi në flagrancë Miguel Calle dhe Danny Herrera, të cilët kishin dy kamionë me 22,730 litra benzinë. Arrestimi i katërt ndodhi më 2 maj 2026 në La Unión, kur një shpim i dështuar shkaktoi çarjen e pakontrolluar të tubacionit. Një kolonë e madhe karburanti, rreth 30 metra e lartë, detyroi ndërhyrjen e ushtrisë. Episodi i pestë ndodhi më 9 maj 2026, me zbulimin e një tjetër pike të paligjshme marrjeje karburanti përmes një droni. I gjashti ndodhi më 14 maj 2026, kur patrullat gjetën gjashtë automjete të braktisura në rrugë. Sipas Prokurorisë, ky rrjet kriminal i përgjigjej mafias shqiptare dhe kishte bashkëpunëtorë mes policisë. Ndër personat nën proces gjyqësor është Mario Quintero, me nofkën “Rreshteri”, një punonjës policie prej 20 vitesh në shërbim, i cili nxirrte informacione nga inteligjenca. Për më tepër, në përgjimet telefonike që janë pjesë e çështjes zbulohet se drejtuesit e rrjetit mbanin një llogari të ryshfeteve për personelin e uniformuar. Ishte rënë dakord për një tarifë prej 1 000 dollarë për çdo autobot, 1 500 dollarë për kamionët e tipit “mushkë” dhe 500 dollarë për automjetet e vogla, në mënyrë që të mund të qarkullonin lirisht. Një regjistrim zbulon se, pasi u ndaluan tre kamionë të ngarkuar, agjentë të Policisë Gjyqësore u kërkuan drejtuesve një ryshfet prej 2 000 dollarësh që të mos zyrtarizonin sekuestrimin e karburantit dhe të lironin transportuesit. Procesi penal Gjyqtari i çështjes, Renán Andrade, caktoi masën e paraburgimit për 16 persona nën proces gjyqësor më 17 korrik 2026. Prokuroria ngriti akuza ndaj Martín Quiñónez, me nofkën “Quiño”, dhe José Ponce si drejtues të grupit. 14 personat e tjerë nën proces gjyqësor përballen me akuza në cilësinë e bashkëpunëtorëve. Mes tyre janë Eddy Morales, me nofkën “Pato”, dhe Adrián Peña, me nofkën “Adri”, të cilët koordinonin logjistikën dhe sigurinë e rrjetit. Gjatë seancës, mbrojtjet kundërshtuan masën e paraburgimit. Carlos A., mbrojtës i Marco Pérez, dhe Eloisa Armijos, avokate e Danny Herrera dhe Miguel Calle, iu referuan parimit juridik të njohur si gjëja e gjykuar. Ata argumentojnë se të mbrojturit e tyre tashmë janë dënuar për të njëjtat ngjarje, kur u arrestuan në flagrancë. Pérez u dënua më 20 shkurt 2026 me 24 muaj burgim, duke përfituar pezullimin me kusht të dënimit. Nga ana tjetër, Herrera dhe Calle tashmë janë dënuar për çështjen e 27 marsit 2026 në Quinindé. Mbrojtjet e tyre pretendojnë se bëhet fjalë për gjykim të dyfishtë. Mbrojtja Publike kritikoi mungesën e provave financiare nga Prokuroria, duke vënë në dukje mungesën e raporteve mbi lëvizjet bankare. Për më tepër, avokati i José Morales argumentoi se Petroecuador nuk kishte paraqitur raporte teknike mbi presionin./Primicias P.J/ReportTv.al ekuador droge kokaine nafta Dritan Gjika Darwin Mora Marco Pérez Eddy Morales José Ponce Komento Komente Sondazhi i ditës: A mendoni se Shqipëria është e përgatitur për sezonin e zjarreve? Po 43.2% Jo 49.8% I/e dyzuar 7.1% Vota total: 3380 Sondazhi i ditës: A mendoni se Shqipëria është e përgatitur për sezonin e zjarreve?
