Këto ditë nisën punimet në by-pass-in e Elbasanit, në pjesën ku fillon hinka e autostradës Tiranë – Elbasan. By-passi do të jetë autostradë e kategorisë A, sipas të njëjtave standardeve që është aktualisht sot rruga Tiranë-Elbasan. Një investim që lidh më shpejt Shqipërinë Lindore me korridoret kombëtare dhe rajonale LEXO edhe...Ndërtimi i bypass-it të Elbasan, Karakaçi: Kushton 240 mln €, do financohet edhe nga buxheti i shtetit Po pse ka rëndësi ky projekt? Ai nënkupton vazhdimin e autostradës Tiranë – Elbasan, duke bërë ndarjen e trafikut ndërmjet pjesës Juglindore të Shqipërisë dhe pjesës Jugore. Po ashtu, by-pass-i siguron vazhdimin me standardet e duhura të korridorit Elbasan - Qafë Thanë, duke i dhënë një zgjidhje të integruar gjithë pjesës së trafikut në këtë qendër të vendit. By-pass-i i Elbasanit është një nga investimet infrastrukturore që synon të ndryshojë mënyrën se si zhvillohet qarkullimi rrugor në këtë zonë të Shqipërisë. Rëndësia e tij nuk lidhet vetëm me shkurtimin e kohës së udhëtimit, por edhe me lehtësimin e trafikut urban, uljen e kostove të transportit, përmirësimin e sigurisë rrugore dhe krijimin e kushteve më të mira për zhvillimin ekonomik të Elbasanit dhe zonave përreth. Përfitimet kryesore Në një ekonomi ku transporti përbën një pjesë të rëndësishme të kostos së mallrave dhe shërbimeve, çdo rrugë e re duhet parë si një investim që ndikon drejtpërdrejt te biznesi, punësimi, turizmi, bujqësia dhe cilësia e jetës së qytetarëve. Tabela 1. Çfarë fitojmë me by-pass-in e Elbasanit 1. Shkurtim të kohës së udhëtimit2. Çlirim të trafikut në qytetin e Elbasanit3. Ulje të kostove për biznesin4. Përmirësim të lidhjes me Tiranën dhe korridoret kombëtare5. Forcim të rolit të Elbasanit si qendër logjistike6. Përfitim për industrinë dhe prodhimin në Elbasan7. Përfitim për bujqësinë, agropërpunimin dhe turizmin në zonë8. Përmirësim i sigurisë rrugore9. Shtim i vlerës së pronave në ElbasanNjë nga përfitimet më të dukshme është ulja e kohës së udhëtimit, sidomos për automjetet që nuk kanë destinacion Elbasanin. By-pass-i krijon mundësi për një lëvizje më të vazhdueshme dhe më të parashikueshme. Për një kompani transporti, një vonesë e vogël në çdo udhëtim, e shumëzuar me qindra ose mijëra udhëtime në vit, mund të krijojë kosto të konsiderueshme. Nga ana tjetër, by-pass-i do të ndikojë ndjeshëm në uljen e presionit mbi rrugët urbane të Elbasanit. Trafiku tranzit, veçanërisht ai i automjeteve të rënda, krijon një ngarkesë të lartë mbi qytetin. Qyteti do të fitojë hapësirë për një riorganizim më të mirë urban. Rrugët që sot përdoren për kalimin e trafikut tranzit mund të shërbejnë më shumë për banorët, aktivitetet tregtare, transportin publik dhe hapësirat publike. Përmirësimi i lidhjes me Tiranën dhe korridoret kombëtare Elbasani ndodhet në një pozicion të rëndësishëm lidhës mes Shqipërisë së Mesme, Juglindjes së vendit dhe korridoreve që çojnë drejt Maqedonisë së Veriut dhe më tej, drejt tregjeve rajonale. By-pass-i do të përmirësojë lidhjen funksionale të qytetit me Tiranën dhe zonën metropolitane, me Librazhdin dhe Pogradecin, me Korçën, me zonat industriale të Elbasanit, me qendrat kryesore të shpërndarjes, si dhe me korridoret rajonale drejt Maqedonisë së Veriut dhe Greqisë. Kjo e rrit rëndësinë e Elbasanit si pikë tranziti, prodhimi, magazinimi dhe shpërndarjeje. Tabela 2. Çfarë përmirësohet në jetën e përditshme të qytetit të Elbasanit • lëvizja më e shpejtë e banorëve;• më pak bllokime në kryqëzime;• ulje e zhurmës;• më pak ndotje nga gazrat e automjeteve;• përmirësim i sigurisë për këmbësorët dhe çiklistët;• më pak dëmtime të rrugëve urbane;• kushte më të mira për transportin publik.Elbasani do të forcojë rolin si qendër logjistike Një qytet që ka lidhje më të mira rrugore bëhet më tërheqës për investime në magazina, qendra shpërndarjeje, parqe logjistike, agropërpunim, industri të lehtë, mirëmbajtje dhe riparim automjetesh, si dhe struktura për transportin e mallrave. Nëse by-pass-i lidhet mirë me rrugët ekzistuese, zonat industriale dhe nyjet kryesore të transportit, Elbasani mund të shndërrohet në një pikë shumë të rëndësishme të zinxhirit logjistik kombëtar. Elbasani ka një traditë të rëndësishme industriale dhe prodhuese. Për industrinë, by-pass-i është pjesë e drejtpërdrejtë e konkurrueshmërisë. Nga ana tjetër, by-pass-i do të ndihmojë edhe ekonominë rurale të Elbasanit dhe zonave përreth. Produktet bujqësore janë të ndjeshme ndaj kohës së transportit. Sa më gjatë të qëndrojnë në trafik, aq më të mëdha janë humbjet e produktit, dëmtimet fizike, kostot e ftohjes, shpenzimet e magazinimit dhe rreziku i vonesës në treg. By-pass-i do të krijojë një lidhje më të mirë mes zonave prodhuese rurale dhe tregjeve të konsumit. Me by-pass-in e Elbasanit fitojmë më shumë se një rrugë të re. Fitojmë mundësinë për të shkurtuar kohën e udhëtimit, për të ulur kostot e transportit, për të çliruar trafikun urban, për të përmirësuar sigurinë dhe për të krijuar kushte më të mira për industrinë, bujqësinë, turizmin dhe shërbimet. U.D/ReportTv.al bypass i elbasanit Elbasan Komento Komente Sondazhi i ditës: Haga dënon me 81 vite burg 4 ish-krerët e UÇK-së, si e vlerësoni? Të drejtë 6% Të gabuar 88.9% Nuk e di 5.1% Vota total: 2407 Sondazhi i ditës: Haga dënon me 81 vite burg 4 ish-krerët e UÇK-së, si e vlerësoni?
